Paoli, Pa (29 de abril de 2025) - Decenas de legisladores estatales, líderes empresariales regionales, funcionarios municipales, trabajadores del transporte público y usuarios se reunieron frente a la estación de tren de Paoli esta semana para pedir a la legislatura que financie totalmente SEPTA en el próximo presupuesto estatal.
La rueda de prensa, dirigida por la senadora estatal Carolyn Comitta, puso de relieve las importantes repercusiones económicas, de congestión del tráfico y de calidad de vida que tendrían los recortes propuestos en el servicio regional de ferrocarril y autobús del sistema de transporte público.
"SEPTA sirve a los suburbios. El recorte de SEPTA no sólo perjudicará a los residentes y empresas de Filadelfia, sino que afectará negativamente a toda nuestra región", dijo Comitta. "La gente necesita ir al trabajo, a la escuela o a citas médicas importantes para que podamos sobrevivir y prosperar, como comunidad y como Commonwealth. Hagamos lo correcto e inteligente y financiemos totalmente SEPTA en el próximo presupuesto."
Debido a un inminente déficit presupuestario, a partir del 1 de julio SEPTA se verá obligada a aumentar las tarifas en más de un 20% y recortar el servicio en un 45%, incluyendo la eliminación de 50 rutas de autobús y cinco líneas ferroviarias regionales (incluyendo la línea ferroviaria regional Paoli-Thorndale).
Junto a Comitta estuvieron el senador estatal John Kane, la senadora estatal Katie Muth y los representantes estatales Melissa Shusterman, Chris Pielli y Lisa Borowski.
"SEPTA es algo más que un servicio - es una línea de vida para muchos de nuestros electores y residentes en todo el área metropolitana de Filadelfia que dependen de estos servicios críticos para que puedan seguir para llegar al trabajo, a la escuela, y a sus citas médicas", dijo Muth. "Un transporte público disponible, asequible y fiable es esencial para nuestros residentes y para nuestra economía estatal. Espero con interés trabajar junto a mis colegas para luchar por una financiación adecuada para SEPTA y luchar por el transporte masivo cuando volvamos a Harrisburg."
"SEPTA es de vital importancia para la vida de los residentes del condado de Chester. Nuestra economía depende de la línea ferroviaria regional de SEPTA para atraer y mantener a las familias y las empresas en nuestra comunidad. Los residentes dependen de SEPTA para viajar a citas médicas, trabajo y eventos de entretenimiento", dijo Shusterman. "Es insondable pensar en la vida en nuestra zona sin la línea Paoli-Thorndale, y debemos hacer absolutamente todo lo posible para financiar adecuadamente SEPTA".
"Más de 800.000 personas confían cada día en los autobuses, trenes y trolebuses de SEPTA para ir a trabajar y hacer su vida cotidiana. La verdad es que el transporte público impulsa el comercio, lo que aumenta los ingresos fiscales, no sólo en nuestra región, sino en toda la Commonwealth. Sin SEPTA, la actividad económica en el sureste de Pensilvania podría detenerse, con muchos incapaces de ir y volver del trabajo, ir a la escuela, o buscar atención médica. Es hora de que el Senado, controlado por los republicanos, deje de jugar con las familias trabajadoras y nuestra economía, y financie adecuadamente SEPTA", dijo Pielli.
En la rueda de prensa también intervinieron Marian Moskowitz, Comisaria del Condado de Chester y Vicepresidenta de SEPTA, Donald Hill, Presidente General de la Hermandad de Maquinistas de Locomotoras y Trenes (BLET), y Tim Phelps, Director Ejecutivo de TMACC.
Moskowitz destacó el éxito de SEPTA en la reducción de costes y la mejora de la eficiencia.
"SEPTA es más limpia, segura y fiable que nunca. Estamos haciendo más con menos, pero no podemos continuar este asombroso progreso sin una inversión sostenible. Se trata de algo más que el tránsito. Se trata del futuro de nuestras comunidades, nuestra economía y nuestra Commonwealth", dijo Moskowitz. "El transporte público no es un coste. Es una inversión. Una que multiplica cada dólar en puestos de trabajo, crecimiento y oportunidades".
"Si estos recortes se llevan a cabo, el impacto en la economía sería grave", dijo Hill. "SEPTA también ha propuesto una reducción del 20 por ciento de la plantilla, lo que representa más de 200 maquinistas de locomotoras y conductores - algunos de los oficios más altamente cualificados en SEPTA. Sería absurdo tirar eso por la borda".
"Donde existe un transporte público sólido, el valor de las propiedades es más alto. Las empresas crecen, las comunidades prosperan, y en el condado de Chester, las zonas servidas por la línea Paoli-Thorndale tienen algunos de los barrios más atractivos y de mayor crecimiento de la región", dijo Phelps. "Cuando invertimos en transporte público, no sólo trasladamos personas, sino también oportunidades. Estamos creando valor. Estamos protegiendo lo que hace de nuestra región un lugar tan especial para vivir, trabajar y formar una familia."
"SEPTA desempeña un papel vital en el transporte de empleados, pacientes y visitantes al Hospital de Paoli y a los centros sanitarios de toda la región. Los recortes en la financiación de SEPTA serían increíblemente perjudiciales y amenazarían el acceso a la atención en nuestras comunidades locales. Agradecemos a nuestros funcionarios electos que se opongan a los recortes a SEPTA e instamos encarecidamente a los legisladores a que proporcionen una financiación justa para el transporte público", dijo Yonathan Kebede, Presidente del Hospital de Paoli.
Comitta destacó el importante papel de SEPTA en el impulso de la economía de la región de cinco condados del sudeste de Pensilvania, que genera el 38% (o 15.500 millones de dólares) de los ingresos fiscales del Fondo General de Pensilvania y representa el 41% de la actividad económica del estado.
En la rueda de prensa apoyaron la financiación de la SEPTA dirigentes regionales, municipales y empresariales, entre ellos el Presidente de los Comisionados del Condado de Chester, Josh Maxwell; David A. Byerman, Consejero Delegado del Condado de Chester; Rachel Cathell, Directora Ejecutiva de la Cámara de Comercio del Oeste del Condado de Chester; Cheryl Kuhn, Presidenta y Consejera Delegada de la Cámara de Comercio del Sur del Condado de Chester; Laura Manion, Presidenta y Consejera Delegada de la Cámara de Comercio e Industria del Condado de Chester; Laurie Ryan, Presidenta de la Cámara de Comercio Regional de Exton; Katie Walker, Presidenta de la Cámara de Comercio del Gran Oeste de Chester; Nicole Whitaker, Administradora Municipal de Malvern; Jeff Smith, director del distrito de Downingtown; Corinne Badman, subdirectora del distrito de Downingtown; KS Bhaskar, supervisor del municipio de Tredyffrin; James Logan, director municipal de Coatesville; Linda Lavender Norris, presidenta del consejo municipal de Coatesville; Carmen Green, vicepresidenta del consejo municipal de Coatesville; Tiniera Turner Green, miembro del consejo municipal de Coatesville; Rajesh Kumbhardare, presidente de la Junta de Supervisores de West Whiteland; y Brian Dunn, vicepresidente de la Junta de Supervisores de West Whiteland.
###